Конструктивная особенность R1 – «сквозной вал» с нижним расположением компрессора.

Общепринятая модель, напомним, верхнее позиционирование компрессора, вызывающее потерю устойчивости вала при небольших оборотах.

Новинка благодаря конструктивной новации стала легче обычных компрессоров. Размах частот вращения достиг 10~150 Гц – у традиционных моделей только 100 Гц. Расширение мощностногодиапазона позволило оптимизировать системы кондиционирования.